安德烈亚·多利亚级（也称卡约·杜伊利奥级）是意大利舟师在一战期间完工的终末一级丧胆型战列舰。算作加富尔伯爵级的创新式，该级舰在领受前者收效想象的基础上，针对副炮火力、表层建筑布局等方面进行了优化。两舰历经两次寰宇大战的浸礼，在1930年代末期资格了夺胎换骨的当代化鼎新，最终在冷战初期的拆解海潮中驱散。

二战中的安德烈亚·多利亚号

1、布景

多利亚级的操办与建造，源于对法国舟师推广的告成回复。1912年前后，法国驱动建造装备10门340毫米主炮的布列塔尼级战列舰（详见：【法国战列舰系列之二】迟到的超丧胆：“布列塔尼”级战列舰），其火力权贵优于意大利现存的丧胆舰。为保管地中海舟师力量的平衡，意大利舟师决定在加富尔伯爵级基础上想象一型创新战列舰，以搪塞法国的挑战。

“布列塔尼”级战列舰

一战时的加富尔伯爵级

新舰的想象使命由舟师建筑师、舟师中将兼舟师总工程师朱塞佩·瓦尔塞基主捏。想象主义是在基本沿用加富尔级收效申饬的前提下，通过优化布局和强化副炮，打造一型性能更为平衡的战列舰。

当英国已驱动换装356毫米主炮时，意大利受限于工业智力和预算，仍决定沿用305毫米口径，但试图以数目上风弥补口径差距——13门主炮较之法国的10门340毫米炮，在投射密度上占据上风。

卡约·杜伊利奥号

1912年，两舰的建造操办获取批准。首舰安德烈亚·多利亚号与二号舰卡约·杜伊利奥号接踵开工，绮丽着意大利丧胆舰建造步入第二个阶段。

2、总体想象

多利亚级的总体想象在加富尔级基础上进行了多项优化。舰体水线长168.9米，全长176米，舰宽28米，满载吃水9.4米（略深于加富尔级的9.3米）。浅近排水量22956长吨，满载排水量24729长吨，较加富尔级略轻，主要源于首楼的镌汰。

安德烈亚·多利亚级线图

舰体结构沿用加富尔级的老到想象，设有完竣双层底，由23说念纵舱壁和横舱壁离别为多个水密隔舱，水下贯注智力与前级尽头。两舰均配备中线双舵，驾御性能讲求。

早期的杜伊利奥号，舰容十分心圣

外不雅上最权贵的变化在于表层建筑的优化。为提高踏实性并改善主炮射界，想象团队镌汰了首楼船面，并合适诽谤中部主炮塔的高度。烟囱布局亦作退换，两座烟囱加高数米以减少烟雾对不雅测的侵犯，后部三脚桅杆则移至烟囱后方。这些更正使多利亚级的舰容较加富尔级更为神圣洗练。

舰员编制为军官31东说念主、水兵969东说念主，与加富尔级基本捏平。

3、刀兵装备

主炮

多利亚级的主炮建树与加富尔级皆备交流：13门46倍径305毫米火炮，均由英国阿姆斯特朗-维克斯公司提供。火炮安设于五座中线炮塔内，遴荐前后各两座双联装炮塔包袱式布局、中部一座三联装炮塔的私有建树。炮塔代号自舰首至舰尾依次为A、B、Q、X、Y，俯仰角界限-5度至+20度。

多利亚号的俯瞰像片，主炮布局一目了然

每门炮备弹88发，穿甲弹重452公斤。据舟师史学家乔治·乔尔杰里尼纪录，该炮射速为每分钟一发，初速840米/秒，最大射程24000米。中部三联装炮塔的嘱咐迫使表层建筑相应缩减，以确保其领有弥散的射界。

卡约·杜伊利奥号的主炮塔

副炮

副炮是多利亚级相较于加富尔级最紧迫的创新之处。为擢升对遣散舰等轻型舰艇的打击智力，副炮口径由120毫米增至152毫米，共16门45倍径152毫米炮，均由阿姆斯特朗公司想象，一起安设于舷侧炮廓内，恶劣海况下炮位严重进水影响射击。

1922年的多利亚号，不错看清副炮位置

多利亚号1927年气象线图

火炮俯仰角-5度至+20度，射速每分钟6发，辐照47公斤高爆弹，初速830米/秒，最大射程16000米，全舰备弹3440发。

轻型火炮与鱼雷

轻型火炮用于拼凑鱼雷艇，包括19门维克斯76毫米/50倍径炮，分散于39处不同位置，主要位于炮塔顶部和表层船面。俯仰角与副炮支配，射速每分钟10发，辐照6公斤穿甲弹，初速815米/秒，最大射程9100米。

按那时战列舰的想象成例，多利亚级配备三具450毫米水下鱼雷辐照管，两舷各一具，舰尾一具。

4、装甲贯注

多利亚级的装甲贯注决议与加富尔级基本一致，仅因首楼镌汰而略有退换。水线装甲带完竣环绕舰体，最大厚度250毫米，向舰尾主义渐减至130毫米，向舰首主义（炮座之后）渐减至80毫米。主装甲带上方铺设一层220毫米厚装甲带，蔓延至主船面下缘酿成歪斜贯注，再进取为一层130毫米厚装甲带，用于保护炮廓。

装甲分散暗示图

水平贯注：主船面厚24毫米（双层），带有40毫米厚歪斜部分流通主装甲带；表层船面厚29毫米（双层）。流通装甲带与船面的横向近邻厚度约90毫米。

主炮塔：正面280毫米，歪斜想象使其等效贯注厚度达310毫米；侧面240毫米，后部85毫米，顶部55毫米。

炮座装甲：船面以上部分厚230毫米，以下渐减至180毫米，表层装甲船面以下为130毫米。

司令塔：前司令塔围壁厚320毫米，后司令塔厚160毫米。前司令塔贯注优于加富尔级的280毫米，体现出对带领核心的极度醉心。

5、能源系统

多利亚级的能源建树与加富尔级有权贵互异。遴荐三台帕森斯蒸汽轮机，嘱咐于三个机舱，驱动四根螺旋桨轴：中央机舱的一台涡轮机驱动内侧两轴，两侧机舱的各一套涡轮机组分别驱动外侧轴。蒸汽由20台亚罗型水管汽锅提供，沿用加富尔级的搀杂点燃姿色——8台燃油汽锅，其余12台燃煤但辅以燃油喷注。

飞行中的卡约·杜伊利奥号

想象输出功率32000轴马力，澳门大阳城官网预期航速22节。但是，两舰在海试中均未能达到想象打算，实测最高航速仅21至21.3节。燃料搭载量为燃煤1488长吨、燃油886长吨，表面续航力与加富尔级交流：10节航速下为4800海里。

全舰电力由涡轮发电机提供，繁荣各系统的运行需求。

6、建造情况

安德烈亚·多利亚号与卡约·杜伊利奥号于1912年接踵开工，分别于1916年3月13日和1915年5月10日建成入伍。此时意大利已加入协约国阵营对同友邦打仗，两舰的建成恰逢其时。

建造中的多利亚号

建造中的杜伊利奥号

战间期改装

两次寰宇大战期间，两舰资格了数次改装：

1918年：加装两门76毫米/50倍径高射炮，分别位于舰首和X炮塔顶部，这是它们最早的防空刀兵。

1925年：部分76毫米/50倍径炮减至13门（保留炮塔顶部者），后烟囱两侧加装六门76毫米/40倍径高射炮及两磅炮。

1926年：升级测距仪，加固前三角桅并换装大型主测距仪；左舷加装固定式飞机弹射器，搭载Macchi M.18水上飞机。

1926年气象的多利亚号

1933年，受1929年寰宇经济危急影响，两舰与加富尔级一同转入打算役。

澈底重建（1937-1940年）

1930年代初期，法国敦刻尔克级快速战列舰的建成使意大利舟师面对雄伟压力。鉴于新式维托里奥·维内托级战列舰无法实时入伍，舟师决定对两艘多利亚级进行澈底当代化鼎新。工程于1937年启动，两舰分别于1940年4月和10月完工，鼎新幅度之大号称夺胎换骨。

1937年在的里雅斯特驱动重建工程的多利亚号

舰体方面，销毁旧舰首并加长10.91米，舰宽增至28.03米，满载吃水10.3米，排水量增至约29000吨。表层建筑澈底重建，遴荐塔式舰桥、窄式烟囱和新式三脚桅，舰员编制增至1520东说念主。

能源系统改为双轴激动，换装新式贝卢佐齿轮蒸汽轮机和八台高过热度亚罗汽锅，输出功率75000轴马力，最高航速达27节，燃油搭载量2530长吨，18节航速下续航力4000海里。

军备全面更新。主炮扩膛至320毫米，仰角增至30度，最大射程28600米；销毁中部炮塔、鱼雷辐照管及老式副炮，换装四座三联装135毫米炮塔、十门90毫米高平两用炮，以及37毫米和20毫米布雷达高射炮共30余门。火控系统维捏维托里奥·维内托级想象。

贯注权贵增强：船面装甲增至135毫米，增设普列塞式水下防雷系统，司令塔装甲260毫米，炮塔贯注亦经强化。

普列塞系统暗示图

经此鼎新，两舰已近乎全新艨艟，夺胎换骨、盖头换面，打仗力达成质的飞跃。

重建后的杜伊利奥号，盖头换面，颜值相称高

7、入伍及作战资格

一战期间

两舰入伍时，意大利已与奥匈帝国处于干戈气象。但是奥匈舰队遴选绝望避战战略，驻泊普拉港不出。意大利舟师亦挂念潜艇与水雷挟制，不肯冒险动用主力舰。因此多利亚级在统统大战期间未参与实战，仅推行威慑巡查与试验任务，官兵生活单调乏味。

战间期行径

1918年后，两舰驱动活跃于东地中海。1919年4月，卡约·杜伊利奥号被派往平息希腊与土耳其对于伊兹密尔收尾权的争端。1920年11月，安德烈亚·多利亚号参与弹压加布里埃莱·邓南遮占领阜姆的步履。而后，安德烈亚·多利亚号曾接替姊妹舰赶赴黑海，后由朱利奥·恺撒号换防。1923年，两舰参与科孚岛事件。1925年安德烈亚·多利亚号出访葡萄牙，过问瓦斯科·达·伽马挂念仪式。1920年代后期主要进行巡航试验，1933年转入打算役。

1920年代末的多利亚号

二战期间

1940年，完成当代化鼎新的两舰从头入伍，编入驻塔兰托的第五分队，此时意大利已加入轴心国参战。

完成当代化鼎新后的多利亚号

1940年11月11日至12昼夜，英国地中海舰队对塔兰托发动了著名的夜间空袭。从色泽号航空母舰腾飞的21架剑鱼式鱼雷轰炸机报复了港内舰艇。多利亚号未受损，但卡约·杜伊利奥号右舷被鱼雷击中。为防千里没，该舰抢滩搁浅，经临时修理后赶赴热那亚进行永恒性确立，确立使命捏续至1941年5月。其间，英国H舰队曾试图炮击坞修中的卡约·杜伊利奥号，但未射中。

1941年第一次苏尔特湾海战中的安德烈亚·多利亚号

杜伊利奥号

1941年间，安德烈亚·多利亚号参与了数次欺压地中海英国船队的步履。1941年底至1942岁首，两舰承担护送意大利至北非船队的任务。在1941年12月17日至19日的M42步履中，安德烈亚·多利亚号与朱利奥·恺撒号在第一次苏尔特湾海战中与英国巡洋舰和遣散舰交火，打仗无果而终。卡约·杜伊利奥号担任远距离救援，未参战。

1942年后，因严重燃料短少，两舰基本驻泊港内。

1942年停靠在塔兰托的杜伊利奥号

1943年2月14日，卡约·杜伊利奥号曾率两艘轻巡洋舰及七艘遣散舰出航，试图欺压赶赴马耳他的英国MW9号船队，但未能发现主义。

结局

1943年9月3日意大利肯定后，两舰被友军拘押于马耳他，直至1944年获准复返意大利。

1943年意大利媾和后，停靠在马耳他的杜伊利奥号

战后，意大利获准保留两舰。它们挨次担任舰队旗舰直至1953年退役。安德烈亚·多利亚号链接算作炮术试验舰使用，卡约·杜伊利奥号则转入打算役。

1951年的安德烈亚·多利亚号

1960年，赶赴拆船坞的多利亚号

1956年9月，两舰同期从舟师名册中除籍，随后几年便被拆解出售。其超越四十年的入伍活命大阳城，至此画上句号。