最近新款凯迪拉克CT5一亮相，许多东谈主一句话： 这价钱，这气场，良马3系皆要疼痛了。 先说要点，别绕： 全系 2.0T + 10AT 后驱架构 结尾落地：20万傍边（部分地区） 就这三条，也曾实足把许多东谈主从结伴B级车阵营里拉走。 外不雅：不是帅，是“有压迫感” 这代CT5的盘算推算很明确：挫折性拉满 大尺寸熏黑格栅 → 视觉压迫 L形灯组 → 一眼辨识 低趴车身 → 清醒姿态 说白了，它不是优雅门道，是那种： 你一眼就知谈它不好惹 内饰：不卷屏幕，回来“车味” 咫尺许多车皆在拼大屏，但C

一年一度的“3·15”海外消费者职权日行将到来，居品性量问题又成了东谈主们的良善焦点。在此之际，看成汽车居品性量响应平台的汽车门网也制作了“3·15”特辑，回来一下2025年度的汽车居品性量问题。 本期上榜咱们聊聊上汽通用凯迪拉克CT5。 2025年，CT5成为凯迪拉克被投诉最多的车型。数据闪现，凯迪拉克旧年的举座投诉指数达到了631.9，同比2024年大幅增多了86%，排在年度中型车投诉榜的第12位。在豪华中型车中仅次于红旗H5和奥迪A4L。 而从年度走势来看，2025年大部分时辰里，凯迪拉